现在交通领域，人脸识别普及的速度超乎你我的想象。现在你去机场搭乘飞机，在过安检的时候，后台系统会通过人脸识别，来鉴定你的身份。不出意外，从明年开始，刷脸搭乘地铁在许多城市会成为日常生活的一个场景。汽车当然不会落于人后，不少上市新车以“人脸识别”为卖点，为自己贴上“黑科技”的标签。那么，“人脸识别”在汽车上好用吗？
　　
　　什么是“人脸识别”
　　
　　最初的人脸识别主要是“算法”，将图像解析成各种数字，再将这些数字与数据库里的数据进行对比。发展至今，“算法”仍旧是核心，但通过与AI、大数据、云平台、高清摄像头等技术结合，能够实现在线、实时、精准、快速的比较，能在5秒或更短的时间内识别鉴定者的真实身份。
　　
　　更多汽车上应用被解锁
　　
　　有了人脸识别，实体钥匙可以丢在家里，当成备用——车辆解锁，靠“刷脸”就可以。在传统汽车上，“记忆座椅”功能都是按键式，且通常只能设置两组，如果人再多，就只能每次上车之后再调节。“人脸识别”不是，能够记住海量的人。只不过，现在比较“内敛”，先开放五组，即能识别五个人。显然，这是出于安全考虑。未来，随着市场验证成熟可靠，会开放更多识别数量。
　　
　　现在APP可以实现远程授权，当对方拿着授权码，就可以打开车门，将车辆开走。远程授权仍然存在一定的风险，比如对方将车辆交给另外一个人驾驶时，“人脸识别”能否识别驾驶者是否与授权人一致。与此同时，“人脸识别”还能实时监控，当驾驶员出现疲劳现象时，会进行温馨提示。
　　
　　以前，常用“爱车”来形容汽车，因为你爱它，那是单方向的。现在则是双向的，汽车会与你交流，会逐渐懂你。不用担心，你可以将其当成一个“助理”，帮你处理用车过程中遇到的事情。而要实现这点，首当其冲，汽车要“看得见”“听得见”，要能感知环境，“人脸识别”便是其中的关键功能之一。此次测试，“人脸识别”表现出足够聪明，能提升汽车使用过程中的便捷性，体现出良好的安全性和可靠性，购车时，值得考虑。